普货发出3个月后被销毁无赔偿！这些货代套路、骗术千万要防

不久前，有卖家爆料称上海一家面临破产风险的货代公司仍在大量低价揽收卖家货物。今年以来，受疫情影响，外贸企业与货代之间的矛盾纠纷有“井喷”的趋势，企业还需特别提防无良货代各种坑骗出口商的套路。

低价收货背后的种种风险

据上述跨境电商卖家爆料，上海一家专做美国FBA的货代专门用低价收货套路骗货骗钱，由于公司资金链断裂，去年收的货到现在还没处理完，大概率要破产，但是仍然还在大量低价揽收卖家货物。

除了这种直接骗的，还有不少货代以低价收货吸引出口商，但服务却完全跟不上，出事后还立马甩锅。有跨境电商卖家自述，他今年4月底通过某物流公司发了700多单货物，当时货代承诺的时效是20天内一定送达，结果整整拖到6月中旬左右货物才送到目的地，龟速般的时效拖累下，卖家不光损失了2万多美金，就连店铺也因客户投诉过多挂掉了。卖家找货代讨要说法，货代却万般推脱，拒绝赔偿，无奈之下他把货代告上了法庭，才算得到了赔偿。

据了解，这位货代给卖家的美森价格极低，但是所说的时效却比美森的实际时效长很多。不少卖家受到低价的诱惑就入了坑，殊不知货代是通过转渠道的方式发货，结果本来20多天就可以到达的货物被拖延一个半月甚至更久。

还有一些无良货代第一次给卖家发货用低价，但是却用专线或者快递先发过去，让卖家认为时效很快，为的就是“养肥韭菜好收割”。之后时效慢时便常以海关严查、疫情影响、暴乱、罢工等严重影响时效来解释，但其实还是货代收了空派的钱，却用其他渠道发货。

这也给很多追求低价的出口商上了重要一课：没有利润空间肯定就没有服务，超低价货代背后必然隐藏着更大的风险。毕竟货代给卖家的价格一般包括国内运输、国内报关、国内机场到国际机场、国外清关和尾程派送，如果货代要价很低，必然只能在服务环节“偷工减料”甚至直接骗钱，否则他们怎么盈利？

货代的奇葩事还有很多。有卖家在疫情期间发了一票双清保税的海运，并提前展示了产品图片，货代当时表示普货没问题，并承诺时效不到会赔偿。谁知道货发出去后，货代却变脸了，卖家被告知清关清不过，3个月后货代又通知卖家货物直接被销毁了，而且一分钱赔偿也没有。卖家的感受，用五雷轰顶形容也不为过。

另有卖家表示，货代帮他用DHL发了一批价值1万多的货，货物在美国被查验，但货代在美国海关清不了关的时候没有和卖家沟通，导致最后货物退回香港。这时卖家面临两种情况：一种是销毁货物，卖家还是要付首次头程的费用和退回香港的运费，大概2万多；第二种情况是继续发货，而卖家要付两趟的头程的费用和美国退回香港的运费，总计3万左右。而货代认为这次的清关退件问题跟他们毫无关系，所有费用都要卖家来承担。

说到底，找一家靠谱的货代至关重要。那么，到底怎么样才能快速识别靠谱货代呢？

首先，货代公司成立的时间很重要。不太建议选择成立时间少于一年的货代，首选一年以上的，原因是，新成立的公司渠道不够成熟，安全隐患大，有的还可能是一旦货物出事就能随时跑路的“钓鱼公司”。

其次，丢件赔偿条款要看清，一般赔偿高的公司都是对自己渠道有信心的，当然相应地，其物流运费也会比赔偿低的货代公司高一点。

此外，要细查货代公司是否有过法律纠纷。对于有过法律纠纷的货代，建议出口商慎重选择，以防遇到老赖。

总而言之，出口商找货代时，应该尽量找那些历史久、渠道全、对于各个环节（比如出口报关、定制航空公司的质量、进口清关、目的地接驳服务，尾程派送商的选择）的把控都做得很完美的物流公司。

需要提醒的是，现在国际物流普遍存在小档口注册一下挂个公司名字就开张的情况，条件允许的话，发货之前实地考察也有一定的必要。

还有一个重要的问题：被货代坑了该怎样维护自己的权益呢？有律师为卖方提出了以下解决方案：